Vít bi là bộ phận truyền động cơ khí phổ biến được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp, thiết bị cơ khí và hệ thống tự động hóa. Việc lựa chọn vít bi phù hợp là yếu tố then chốt để đảm bảo thiết bị cơ khí hoạt động hiệu quả và sử dụng lâu dài. Dưới đây là một số điểm chính cần xem xét khi lựa chọn vít bi:1. Khả năng chịu tải: Khả năng chịu tải của vít bi là một trong những yếu tố quan trọng khi lựa chọn. Cần xác định tải trọng hướng trục và hướng tâm tối đa cần thiết để đảm bảo vít bi có thể chịu được tải trọng làm việc và duy trì hoạt động ổn định.2. Yêu cầu về độ chính xác: Chọn cấp độ chính xác của vít bi phù hợp theo yêu cầu về độ chính xác của ứng dụng. Thường có các mức độ chính xác khác nhau như C0, C3 và C5 để bạn lựa chọn. Mức độ chính xác càng cao thì độ chính xác truyền tải càng cao.3. Tốc độ di chuyển: Xem xét tốc độ tuyến tính tối đa mà vít bi yêu cầu để xác định xem vít bi đã chọn có đáp ứng được yêu cầu về tốc độ di chuyển hay không. Tốc độ di chuyển cao hơn có thể yêu cầu sử dụng cấu trúc tải trước để giảm độ rung và nhiệt trong vít bi.4. Yêu cầu về tuổi thọ: Xác định các yêu cầu về tuổi thọ và độ tin cậy cần thiết. Theo tuổi thọ định mức và các hệ số tuổi thọ lựa chọn của vít bi, hãy xem xét tuổi thọ sử dụng, chu kỳ bảo trì và các yêu cầu về độ tin cậy và chọn sản phẩm phù hợp.5. Không gian và kích thước lắp đặt: Xem xét không gian lắp đặt có sẵn và kích thước bên ngoài của vít bi. Đảm bảo vít bi bạn chọn phù hợp với nhu cầu lắp đặt thiết bị hoặc hệ thống hiện có của bạn.6. Điều kiện môi trường: Xem xét các điều kiện đặc biệt của môi trường sử dụng, chẳng hạn như nhiệt độ, độ ẩm, môi trường ăn mòn, v.v. Chọn vít bi có khả năng chịu nhiệt độ cao, chống ăn mòn hoặc hiệu suất bịt kín tốt để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong môi trường khắc nghiệt.7. Phương pháp bôi trơn: Xác định phương pháp bôi trơn của vít bi. Bạn có thể chọn bôi trơn bằng mỡ hoặc bôi trơn bằng dầu, chọn phương pháp bôi trơn tương ứng tùy theo các ứng dụng khác nhau và thực hiện bảo dưỡng bôi trơn thường xuyên.Nói tóm lại, việc lựa chọn vít bi phù hợp đòi hỏi phải xem xét toàn diện các yêu cầu của thiết bị cơ khí, môi trường ứng dụng, yêu cầu về độ tin cậy và các yếu tố kinh tế. Trao đổi với nhà cung cấp hoặc kỹ sư chuyên nghiệp và tham khảo các thông số kỹ thuật, chỉ số hoạt động do nhà sản xuất vít bi cung cấp để đảm bảo chọn được sản phẩm vít bi tốt nhất.

Bộ phận vít bi và đai ốc là một bộ phận cơ khí thường được sử dụng trong các máy CNC (Điều khiển số máy tính) và các máy móc khác. Nó là một loại hệ thống chuyển động tuyến tính chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động tuyến tính. Việc lắp ráp bao gồm hai thành phần chính: vít bi và đai ốc bi. Vít bi là một thanh ren có các rãnh xoắn ốc và đai ốc bi là một bộ phận dạng khối có các rãnh xoắn ốc phù hợp trên bề mặt bên trong của nó. Đai ốc bi được gắn trên vít bi và nó chứa một loạt bi thép quay vòng trong các rãnh. Khi vít bi quay, các viên bi bên trong đai ốc bi bị đẩy dọc theo các rãnh xoắn ốc, làm cho đai ốc chuyển động tuyến tính dọc theo vít. Cơ chế này cung cấp một cách trơn tru và hiệu quả để chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động tuyến tính chính xác. Việc lắp ráp vít bi và đai ốc mang lại độ chính xác cao, độ ma sát thấp và khả năng chịu tải cao, khiến nó phù hợp với các máy CNC yêu cầu định vị chính xác và độ lặp lại. Trong máy CNC, cụm vít bi và đai ốc thường được sử dụng trong hệ thống điều khiển chuyển động của máy, chẳng hạn như các trục di chuyển trục chính, bàn hoặc dụng cụ cắt. Nó cho phép máy di chuyển với độ chính xác và khả năng kiểm soát cao, cho phép thực hiện các thao tác gia công chính xác.

A Vít bóng là một yếu tố cơ học thường được sử dụng để truyền chuyển động và lực. Nó bao gồm một trục có ren và một đai ốc, và các quả bóng được sử dụng để truyền lực và chuyển động qua các luồng giữa trục ren và hạt. Các quả bóng đóng vai trò của lực truyền, giảm ma sát và chuyển động bên, và cải thiện hiệu quả và độ chính xác của truyền. Các tiêu chí nhận dạng của ốc vít bóng có thể được mô tả bằng các khía cạnh sau. Đầu tiên là sân, cho thấy khoảng cách vít bóng di chuyển về phía trước cho mỗi vòng quay. Cấu tạo xác định tốc độ và độ nhạy của vít bóng, thường được biểu thị bằng milimet/quay hoặc inch/rẽ.Thứ hai là khả năng tải. Khả năng tải của một vít bóng mô tả tải tối đa có thể chịu được, thường là ở Newtons (N) hoặc pounds-force (LBF). Khả năng tải ảnh hưởng trực tiếp đến phạm vi sử dụng và áp dụng vít bóng. Các môi trường làm việc và yêu cầu khác nhau đòi hỏi phải lựa chọn công suất tải thích hợp. Thứ ba là mức độ chính xác. Mức độ chính xác đề cập đến độ chính xác của chuyển động và truyền của vít bóng. Thường được sử dụng Mức độ chính xác bao gồm C0, C3, C5, v.v ... Lớp chính xác xác định độ chính xác định vị và độ lặp lại của vít bóng, điều này rất quan trọng đối với các ứng dụng yêu cầu kiểm soát vị trí có độ chính xác cao. Ngoài ra, đường kính, chiều dài, vật liệu, vv của vít bóng cũng là nội dung quan trọng trong mô tả nhận dạng. Đường kính và chiều dài ảnh hưởng đến kích thước tổng thể và phương pháp lắp đặt của vít bóng, trong khi vật liệu xác định độ bền và độ bền của vít bóng. Nanjing Shuntai Precision Ball Vít Cặp được chuẩn hóa thành 8 loại đai ốc như trong hình. Ngoài ra, để đáp ứng các yêu cầu của khách hàng, chúng ta có thể tạo ra các loại hạt không được chuẩn hóa với các hình dạng đặc biệt (như hình vuông, giao điểm trục, v.v.), các tính chất đặc biệt (như kháng nhiệt độ cao, kháng ăn mòn, v.v.) và các định dạng độc đáo (chẳng hạn như mở rộng, tải nặng). Nếu bạn có bất kỳ nhu cầu, xin vui lòng tham khảo.

Điều chỉnh tải trước của vít bi là bước then chốt để đảm bảo độ chính xác cao, độ cứng cao và tuổi thọ dài. Vai trò của tải trước là loại bỏ khoảng cách giữa bi và rãnh lăn, giảm khe hở ngược (phản lực) và cải thiện độ cứng dọc trục và khả năng chống rung của hệ thống. Tuy nhiên, tải trước quá mức có thể gây ra hiện tượng nóng lên, tăng độ mài mòn và thậm chí là kẹt, vì vậy việc điều chỉnh phải tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật. Sau đây là các phương pháp và biện pháp phòng ngừa chi tiết để điều chỉnh tải trước:1. Mục đích của việc điều chỉnh tải trướcLoại bỏ khoảng hở trục: Đảm bảo vít không có hành trình rỗng khi di chuyển tới lui.Cải thiện độ cứng: Tăng cường khả năng chống biến dạng của hệ thống do thay đổi tải trọng.Kéo dài tuổi thọ: Tải trước hợp lý có thể tải bóng đều và tránh mài mòn cục bộ. Giảm độ rung và tiếng ồn: Giảm tác động và tiếng ồn bất thường do khoảng hở gây ra.2. Các phương pháp chính để điều chỉnh tải trướca. Phương pháp tải trước đai ốc đôi (phổ biến nhất)Nguyên tắc: Tác dụng lực dọc ngược chiều nhau thông qua hai đai ốc để ép bóng tiếp xúc với rãnh lăn.Các bước thực hiện:Lắp đai ốc đôi: Lắp hai đai ốc bi ngược lại trên cùng một trục vít.Áp dụng tải trước: xoay hai đai ốc để đưa chúng lại gần nhau hơn, nén phần tử đàn hồi ở giữa (như lò xo đĩa) hoặc khóa trực tiếp chúng thông qua ren.Phương pháp điều chỉnh:Phương pháp kiểm soát mô-men xoắn: siết chặt đai ốc đến giá trị mô-men xoắn được chỉ định bằng cờ lê lực (tham khảo dữ liệu của nhà sản xuất).Phương pháp kiểm soát dịch chuyển: đo khoảng cách giữa hai đai ốc và điều chỉnh theo lượng nén được cài đặt trước (thường là 1%~3% chiều dài).Khóa đai ốc: sử dụng vòng đệm khóa hoặc keo dán ren để cố định vị trí đã điều chỉnh.b. Phương pháp điều chỉnh ShimCác tình huống áp dụng: cấu trúc đai ốc đơn hoặc những trường hợp cần điều chỉnh tải trước một cách chính xác.Các bước thực hiện:Thêm một miếng đệm giữa mặt đầu đai ốc và đế lắp.Thay đổi vị trí tương đối theo trục của đai ốc và vít bằng cách tăng hoặc giảm độ dày của miếng đệm, và nén bi và rãnh lăn.Tải trước cần được kiểm tra nhiều lần cho đến khi đạt được giá trị mục tiêu.c. Phương pháp điều chỉnh khoảng cáchNguyên tắc: thêm một miếng đệm (ống lót) có chiều dài cụ thể giữa các đai ốc đôi và kiểm soát tải trước bằng cách thay đổi chiều dài của miếng đệm.Ưu điểm: Độ chính xác tải trước cao, phù hợp với các thiết bị có yêu cầu độ cứng cao (như máy công cụ CNC).Các bước thực hiện:Đo khoảng cách ban đầu giữa hai đai ốc.Tính toán chiều dài miếng đệm cần thiết dựa trên lượng tải trước (thường là lượng nén cần thiết = chiều dài miếng đệm - khoảng cách ban đầu).Lắp miếng đệm và khóa đai ốc.d. Phương pháp dẫn biến thiên (vít bi loại tải trước)Nguyên tắc: Nhà sản xuất thay đổi hướng dẫn của đường dẫn lưu thông bi để bi được tải trước trong đai ốc. Tính năng: Người dùng không cần phải điều chỉnh, có thể đạt được tải trước tiêu chuẩn bằng cách lắp đặt trực tiếp (cần lựa chọn theo tải trọng).3. Các thông số chính để điều chỉnh tải trướcMức tải trước: thường được chia thành tải trước nhẹ (C0/C1), tải trước trung bình (C2/C3), tải trước nặng (C5), cần lựa chọn theo yêu cầu về tải trọng và độ chính xác.Tính toán lượng tải trước:Lượng tải trước ≈ 0,05~0,1 lần độ biến dạng đàn hồi tương ứng với tải trọng động định mức.Công thức thực nghiệm: tải trước = (5%~10%) × chì (tham khảo hướng dẫn của nhà sản xuất).Chỉ số phát hiện tải trước:Độ cứng trục: Độ dịch chuyển sau khi tác dụng lực bên ngoài phải nhỏ hơn giá trị cho phép (chẳng hạn như 1μm/N). Độ hở ngược: đo bằng micrômet, giá trị mục tiêu thường là ≤5μm.IV. Phát hiện và kiểm tra sau khi điều chỉnhKiểm tra mô-men xoắn:Xoay vít bằng tay để cảm nhận lực cản có đồng đều không và tránh bị kẹt cục bộ.Sử dụng máy đo mô-men xoắn để đo mô-men xoắn dẫn động và so sánh với phạm vi khuyến nghị của nhà sản xuất (cần phải điều chỉnh lại nếu vượt quá giới hạn).Phát hiện khoảng cách lùi:Cố định điểm tiếp xúc của micrômet vào đai ốc, di chuyển vít theo hướng tới và lui, và ghi lại sự chênh lệch dịch chuyển.Theo dõi nhiệt độ: Chạy không tải trong 30 phút để kiểm tra xem nhiệt độ tăng có bình thường không (thường là ≤40℃).V. Các biện pháp phòng ngừaTránh tải trước quá mức: Tải trước quá mức sẽ làm tăng đột ngột nhiệt ma sát, tăng tốc độ mài mòn và thậm chí là thiêu kết.Quản lý bôi trơn: Sau khi điều chỉnh tải trước, cần phải thêm một lượng mỡ thích hợp. Nên sử dụng chất bôi trơn tốc độ cao và tải trọng cao.Khả năng thích ứng với môi trường: Lượng tải trước cần được kiểm tra lại trong môi trường nhiệt độ cao hoặc thấp (bị ảnh hưởng bởi hệ số giãn nở nhiệt của vật liệu). Bảo trì thường xuyên: Kiểm tra trạng thái tải trước sau mỗi 300-500 giờ hoạt động và điều chỉnh lại nếu cần thiết.VI. Các vấn đề thường gặp và giải phápVấn đề 1: Sức cản chạy lớn sau khi điều chỉnh tải trướcNguyên nhân: Tải trước quá mức hoặc bôi trơn không đủ.Giải pháp: Giảm độ dày của miếng đệm hoặc chiều dài của ống đệm và tăng khả năng bôi trơn. Vấn đề 2: Khoảng cách lùi vẫn vượt quá tiêu chuẩnNguyên nhân: Đai ốc bị mòn hoặc trục vít bị cong.Giải pháp: Thay đai ốc, nắn thẳng vít hoặc thay vít mới. Vấn đề 3: Tiếng ồn và độ rung bất thườngNguyên nhân: Tải trước không đều hoặc bi bị vỡ.Giải pháp: Điều chỉnh lại tải trước và kiểm tra hệ thống tuần hoàn bóng. Qua những hiểu biết trên về tải trước vít me bi, nếu bạn muốn tìm hiểu thêm, vui lòng liên hệ với chúng tôi, chúng tôi trực tuyến 24 giờ một ngày để phục vụ bạn.